|
![](http://www.kolbasers.ru/swindler/consortium.gif) |
|
![](http://www.kolbasers.ru/swindler/outsider.gif) |
Калькулятор НДС онлайн: nds.com.ru
Главная Публикации
Самая современная защита Актуальность защиты
Защита электродвигателей от сверхтоков остается востребованной несмотря на смену столетий. Но если в начале прошлого века двигатель защищали от перегрева для сохранения его как дефицитного вида электрооборудования, то в настоящее время речь идет уже и о защите дорогостоящего производственного механизма, который приводится в действие серийным электродвигателем.
В 60-е гг. бурное развитие машиностроения позволило резко удешевить двигатели. Тогда в СССР в утиль выходило около миллиона двигателей в год. Сейчас это неприемлемо и убыточно, поскольку цена производственного механизма намного превышает стоимость его движущей силы. Надежная защита двигателя стала уже не столько технической, сколько экономической задачей. Преобразователи энергии положены в основу технологических процессов, остановка которых влечет за собой огромные убытки.
Это предопределило развитие производства электроприводов, состоящих из схемы управления, двигателя, редуктора и производственного механизма. Электродвигатели стали варьироваться по роду тока, мощности, условиям применения и управляемости. Соответственно преобразователи энергии стали обрастать сложными схемами управления с непрерывным совершенствованием коммутаций по токам, напряжениям и мощностям. Обычный трехполюсный рубильник с тремя предохранителями сегодня уже не обеспечивает надежную защиту. На смену ему пришли пускатели и автоматические выключатели, составляющие основу схем управления электроприводов. Современные устройства осуществляют сразу несколько видов защит: от коротких замыканий, обрыва фаз и перегрузок.
Mersedes в электротехнике
Не обязательно покупать Mersedes, но именно этот автомобиль — общепризнанный эталон надежности. То же самое в электротехнике. Узкая специализация в области низковольтного оборудования, ставка на особое качество, собственный почерк и стиль сделали продукцию компании Moeller эталоном в электротехнике. В 30-е гг. немецкое предприятие одним из первых начало производство автоматов защиты электродвигателей.
К началу нового века компания Moeller выпустила целую серию автоматов защиты РКZ. РКZ для подобных устройств стало именем нарицательным (так же как название «ксерокс» сейчас применимо к любой копировальной технике). Самый распространенный прибор РКZ 0 выпускается более двадцати лет и востребован по сей день. В 80-е гг. в Европе автоматы защиты двигателей РКZ 0 побили все
рекорды продаж электротехнической продукции. Это самое покупаемое, рассчитанное на диапазон от 0,16 А до 25 А, устройство. Если взять самый маленький в семействе РКZ 0, РКZ 1, РКZ 2 и РКZ 4 автомат защиты с номинальным током в 10 А, то его собственная стой-кость к току короткого замыкания составляет 100 кА. Для сравнения: аналогичное устройство защиты компании АВВ выдерживает ток в 50 кА.
Испытания стойкости автоматов защиты к токам таких величин позволяет сделать единственный в мире генератор ударного тока до 200 кА. Интересная деталь: этот, не имеющий аналогов, генератор для испытательного центра низковольтного оборудования, в Бонне (TL Bonn) произведен фирмой Siemens. Изделия компании Moeller проходят в TL Bonn тысячи тестов. РКZ выдержал испытания с принятым здесь запасом надежности в 30—50% сверх требований международного стандарта. Натурные испытания на столь мощные ударные токи проходят только эти устройства защиты. Результаты аналогичных испытаний автоматов защиты других производителей экстраполируются.
Фокус на потребителя
Customer foсus (Фокус на потребителя) — принцип менеджмента качества, который декларируется в новых стандартах серии 9001 международной организации ИСО. В своем стремлении превзойти ожидания потребителей на российском и мировом рынках в области автоматизации соревнуются ведущие производители электротехнического обо-рудования. Однако именно компания Moeller первой получила сертификат соответствия стандартам ИСО 9001. Комбинационные возможности самой современной пускозащитной аппаратуры настолько совершенны, что их сборка напоминает конструктор LEGO для взрослых. В базовый блок, на глазах изумленного заказчика, за рекордно короткое время присоединяются вспомогательные контакты, дистанционный привод, размыкатели и прочее дополнительное оборудование.
В ряде специализированных изданий такая технология сборки Shnieder Electric, под термином QUICKFIT, была названа главным новшеством пускорегулирующей аппаратуры TeSys и подана как не имеющая мировых аналогов. Тем не менее, монтаж соединений коммутационной защитной аппаратуры посредством вставных модулей задолго до громкой подачи QUICKFIT осуществляла Moeller. Идея сделать монтаж простым, удобным и безопасным принадлежит именно этой немецкой компании.
Если говорить об эргономичности пускозащитной аппаратуры, то версии тех же РКZ взаимозаменяемы. Кнопочный РКZ 0 при увеличении мощности двигателя легко поменять, не трогая дополнительные контакты, на современный РКZ 4 , у которого моторная защита расширена до 63А.
Первым показателем надежности любого выключателя является его «моторесурс». Малогабаритные автоматы защиты РКZ 0 в нормальных условиях коммутации при мощности двигателя около 18 кВт выдерживают до миллиона срабатываний, в экстремальных условиях — в печатных машинах, центрифугах, специальных приводах — долговечность этих устройств при мощности двигателя в 15 кВт составляет 10 000 срабатываний. Масштаб качества РКZ измерял не только самый большой в мире генератор ударного тока, но и самый объективный контролер — время.
Эффект надежности электрооборудования компании Moeller, когда практически исключены ремонтные работы, уже оценили многие российские предприятия и организации. ООО «МегаПрофиль»: европейское качество приходит на российский строительный рынок. ЗАО «Титан-Неруд»: для нас нет непредсказуемых ситуаций. «47 Строительный Трест»: всегда в первых рядах. Золотой вагон бежит качается. Кто выживет после транспортного коллапса?. РПИО «Энергоснаб» о развитии малой энергетики в Черноземье. Продукция «Петромикс» — реставраторам. Валерий Матюшечкин: «Работа на расширение и совершенствование газотранспортной системы».
Главная Публикации
|
|